부산자치경찰위원회(위원장 정용환, 이하 위원회)는 어제(14일) 오후 3시 자치경찰위원회 중회의실에서 부산시, 부산경찰청과 합동으로 교통사망사고 예방을 위한 실무협의회를 개최했다고 밝혔다.

[실무협의회 개요]

○ 일 시 : ‘24. 3.14.(목) 15:00～16:00

○ 장 소 : 자치경찰위원회 중회의실

○ 참 석 : 27명

- 자치경찰위원회 5(사무국장, 자치경찰행정과장, 자치경찰관리과장, 교통안전팀장, 기획인사팀장)

- 부산시 3(교통정책과, 보행도시정책과, 안전정책과)

- 부산광역시경찰청 19(교통과장, 교통기획계장, 교통안전계장, 교통시설운영계장, 15개 경찰서 교통과장)

○ 내 용 : 교통사망사고 예방 및 지역안전지수 향상 방안에 대한 선제적 대책 마련

 이번 실무협의회는 교통사망사고 주요 요인 분석과 선제 대응 방안 논의를 위해 마련됐다. 이날 회의에서는 복합적 요인으로 발생하는 교통사망사고의 원인을 함께 분석하고 주요 발생 요인(고령자, 보행자)에 대한 감소 방안을 다뤘다.

 부산에서 발생하는 교통사망사고의 비율이 고령자와 보행자에 집중되어 있어, 이에 대한 문제점을 진단하고 상반기 발생 비율을 줄이기 위한 선제적 대응책을 논의했다.

 부산은 광역(특별)시 단위에서 유일하게 초고령사회로 매년 고령자 비율이 증가하고 있다. 전년 대비 시 전체 교통사망자는 감소하고 있으나 전체 사망자 중 고령자의 비율은 46퍼센트(%)를 차지하고 있어 부산의 교통사망사고 감소율을 더디게 하는 요인으로 지적되고 있다.

❖ 전체 사망자(110명, ՛23.1.1.∼12.31.)중 고령자 46%(51명) / 고령보행자 61%(31명) 차지

❖ ՛23. 11월 기준 부산시 고령인구 비율은 22.5%(742,125명)

՛20년 19.4%(657,711명)→՛21년 20.4%(681,885명)→՛22년 21.5%(712,412명)

 아울러, 지역안전지수 진단·대책 마련 및 상반기 대대적 홍보활동을 통한 시민 인식 변화와 함께 시민 안전을 위협하는 주요 요인(불법 이륜차 등)에 대해서도 논의했다.

 시는 지역안전지수의 주요 하락 요인인 보행 약자와 교통단속 CCTV에 대해 교통안전시설 개선 및 무인교통 단속장비 확충 등을 적극 추진할 예정이다.

 부산경찰청은 운수업계 안전교육과 함께 공익광고·캠페인·생활밀착형 홍보물 제작 등을 상반기에 집중적으로 추진하며, 2022년부터 실시해 온 유관기관 불법 이륜차 합동단속이 시민 호응이 높아 강력 대응을 이어갈 방침이다.

❖ (이륜차)시경찰청 주관, 유관기관 이륜차 광역단속(전국 최초 ՛22. 8월∼)

- 경찰(교통ㆍ지역경찰, 싸이카ㆍ기동대), 지자체ㆍ교통안전공단 합동단속

- 이륜차 불법행위 : 과속·신호위반(경찰), 구조변경(교통안전공단), 소음(구군) 등

※ ՛23년 廳 주관 이륜차 광역단속 11회 / 署 주관 40회