하멜표류기
조선후기 네덜란드인 하멜이 조선에서의 억류 생활상을 기록한 표류기. '난선제주도난파기(蘭船濟州島難破記) '라고도 한다. 우리나라에 관한 서양인의 최초의 저술로서 당시 유럽인의 이목을 끌었다.
1653년(효종 4) 네덜란드의 무역선 스페르베르(Sperwer; 영어 Sparrow Hawk)호가 심한 풍랑으로 난파되어 선원 64명 중 36명이 중상을 입은 채 제주도의 대정현(大靜縣) 차귀진(遮歸鎭) 아래 대야수(大也水)연변에 상륙했다.
그들은 체포되어 13년 28일 동안 억류되었다가 8명이 탈출해 귀국했는데, 귀국선의 서기인 하멜이 한국에서 억류생활을 하는 동안 보고 듣고 느낀 사실을 기록한 책이다.
1653년 1월10일 네덜란드를 떠난 포겔 스트루이스(Vogel Struuijs)호는 6월 1일 자바섬의 바다비아(Badavia)에 도착했다.
선원들은 그 곳에서 며칠 동안 휴식을 취한 다음 네덜란드 동인도회사의 총독 명령에 따라 스페르베르호로 대만의 안핑(安平)으로 향발, 6월14일 도착했다.
이들의 주요 임무는 대만의 신임 총독으로 부임하는 네덜란드인 레세르(Lesser, C.)를 임지로 데려다주는 일이었다. 임무가 끝나자 다시 대만에서 일본으로 가라는 명령을 받고, 7월30일 나가사키[長崎]를 향해 출항했다.
그러나 풍랑이 심해 8월11일까지도 스페르베르호는 대만해협을 빠져 나오지 못했다. 8월15일 풍랑은 더욱 심해 선미(船尾)의 관망대가 떨어져 나갔고, 탈출용 작은배도 잃어버렀다.
배 안에 물이 스며들어 어찌할 수 없게 되자, 선원들은 짐과 돛대마저 버렸다. 이 때 한 선원이 육지가 보인다고 외쳤는데 그 곳이 바로 제주도 남해안이었다.
정박을 시도했으나 혹심한 풍랑으로 뜻을 이루지 못하는 사이, 거대한 파도가 거듭 선창으로 밀려들어 드디어 스페르베르호는 난파되고 말았다.
64명의 선원 가운데 28명은 익사하고, 육지에 오른 생존자 36명은 서울로 호송되었다. 서울에서 2년 동안 억류 생활을 하다가 1656년 3월 전라도로 옮겨졌다.
그동안 14명이 죽고, 다시 1663년 생존자 22명은 여수 남원 순천 으로 분산 수용되었다. 이들은 잡역에 종사하면서 길고긴 고난의 억류 생활을 계속했는데, 어느 때는 구걸에 나서기도 하였다.
1628년(인조 6)에 표류한 같은 네덜란드인 벨테브레이 (Weltevree, 朴燕)를 만났으나 동포를 만난 감격도 잠시일 뿐 고통스러운 생활은 계속되었다.
하멜이 억류 생활을 한 곳은 전라도 여수 좌수영이었다. 다행히 작은 배 한 척을 마련해 먹을 것을 구하느라 부근의 섬들을 내왕하면서 조수 풍향 등을 잘 알게 되었다.
탈출 직전까지 억류 생존자는 모두 16명이었다. 탈출 비밀이 탄로날까 두려워 전원이 탈출하지 못하고 8명 만이 1666년 (현종7) 9월 4일 야음을 틈타 여수에서 나가사키로 탈출.
나가사키 동인도회사에서 네덜란드 암스테르담으로 1668년 7월 귀환했다. 탈출에 가담하지 않았던 나머지 8명도 2년 후 조선 정부의 인도적인 배려로 석방 네덜란드로 돌아갔다.
책에는 이들의 귀환 사실이 쓰여있지 않았고 그들은 조선에서 죽은 것으로 알고 있었던 것 같다.
책은 1668년 암스테르담에서 3개 출판사에 의해 동시에 출간되었다. 이때 하멜은 13년 동안 밀린 봉급을 동인도회사에 요구하느라 미처 고국으로 돌아오기 전의 일이었다.
'하멜표류기' 정본(正本)은 1920년 회팅크(Hoetink, B.)에 의해 발간되었다. 정본의 내용 구성을 보면, 제1부는 난파와 표류에 관한 기술, 제2부는 '조선왕국기(朝鮮王國記)'로 되어 있다.
제2부는 한국의 지리 풍토 산물 정치 군사 풍속 종교 교육 교역 등을 소개하고 있다.
- 효종실록(孝宗實錄), - 현종실록(顯宗實錄), - 통문관지(通文館志), - 한거만록(閑居漫錄), - 초사담헌(草O談獻), - 연경재전집(硏經齋全集), - 아정유고(雅亭遺稿), - 석재고(碩齋稿), - 주영편(晝永篇), - 탐라기년(耽羅記年), - 하멜표류기, 박윤희, 삼중당, (1975), - 하멜표류기, 이병도역, 진단학보 1~3, 1934
- 지식백과 한국민족문화대백과, 하멜표류기(- 漂流記), 한국학중앙연구원
- 여수 하멜전시관